Epizódy
Kapitán, ktorý prežil svoju smrť
January 23, 2005
10. júna 1990 sa počas letu 5390 spoločnosti British Airways z Birminghamu do Malagy stalo niečo neuveriteľné – jedno z okien v kokpite sa uvoľnilo a podtlak vysal kapitána rozbitým oknom čiastočne von, pričom prúdiaci vzduch ho pritlačil zvonka k streche kabíny. Stevard držal kapitána za nohy, aby ho podtlak nevytiahol z okna celého. Aj tak bol kapitán vo veľkom nebezpečenstve, jeho telo bolo vystavené sedemnásťstupňovému mrazu a vetru s rýchlosťou šesťsto kilometrov za hodinu. Okrem toho sa lietadlo v tom čase nachádzalo v jednom z najrušnejších vzdušných priestorov na svete a hrozilo, že sa zrazí s iným lietadlom. Druhý pilot sa ujal riadenia a núdzovo pristál. Na palube bolo 81 cestujúcich a 6 členov posádky. A takmer nikto nemohol uveriť, že kapitán, ktorý bol mimo kokpitu 21 minút, nehodu prežil. Vyšetrovatelia zistili, že uvoľnenie okna v kokpite zapríčinil pracovník údržby, ktorý použil skrutky nesprávnej veľkosti.
Zranený vták
January 30, 2005
21. augusta 1995 havaroval let 529 spoločnosti Atlantic Southest Airlines. Núdzovo pristál s odtrhnutou vrtuľou, zničeným motorom a zdeformovaným krídlom, ale pri následnom požiari zahynulo deväť z 29 ľudí na palube. Prvotnou príčinou havárie bola únava materiálu vrtule ľavého motora, ktorá sa odtrhla a zničila motor aj krídlo. Piloti už lietadlo nedokázali udržať vo vzduchu, ale podarilo sa im núdzovo pristáť. Potom však vypukol požiar, ktorý si vyžiadal 9 životov...
Vražedný nástroj
February 6, 2005
Štedrý deň 1994. Štyria alžírski teroristi z fundamentalistickej organizácie Ozbrojená islamská skupina (GIA) unesú lietadlo spoločnosti Air France na letisku v Alžíri ešte pred jeho vzlietnutím. Požadujú prepustiť všetkých islamistických vodcov väznených v tejto severoafrickej krajine. Skutočným cieľom teroristov je však Paríž. Už sedem rokov pred útokmi na New York z 11. septembra 2011 plánujú použiť lietadlo ako vražednú zbraň a nasmerovať ho na Eiffelovu vežu v Paríži. Keďže lietadlo má na túto trasu príliš málo paliva, musí urobiť medzipristátie v Marseille. Tam na teroristov zaútočí francúzsky protiteroristický tím a v prestrelke ich zlikviduje. Životy cestujúcich sú zachránené. Táto akcia sa dodnes opisuje ako jedna z najúspešnejších protiteroristických operácií v histórii letectva.
Smrteľná križovatka
February 13, 2005
júla 2002 došlo nad nemeckým Überlingenom k tragickej zrážke dvoch lietadiel. Vzdušný priestor preťal Tupolev TU-154 baškirských aerolínií smerujúci z Moskvy do Madridu, na ktorého palube bolo aj 46 výnimočných detí z Ufy na zájazde UNESCO, a nákladný Boeing 757 spoločnosti DHL.
Stratený let
February 20, 2005
20.decembra 1995 mierilo lietadlo American Airlines let 965 do Cali v Kolumbie. Veža sa posádky spýtala, či chcú pristáť priamo. Kapitán súhlasil, ale nechtiac si z letového plánu odstránil z letového plánu presné prístupové body, a tak si nebol istý presnou polohou. Táto chyba zapríčinila, že lietadlo narazilo do vysokých hôr neďaleko Bugy. Zachránili sa iba štyria pasažieri a psík...
Stratený nad New Yorkom
February 27, 2005
25. januára 1990 o 15:08 štartoval zo slnečného Medellinu v Kolumbii let 52 spoločnosti Avianca a mieril do New Yorku. Prílet sa veľmi oneskoroval, pretože na trase vládlo zlé počasie. Letisko je zahalené hustou hmlou. Počasie a vietor vyradili z prevádzky aj niekoľko vzletových a pristávacích dráh. Kapitán ohlásil riadiacej veži, že má minimum paliva a potrebuje čo najskôr pristáť. Pristávací manéver však prerušil silný strih vetra, a to len jeden kilometer od pristávacej dráhy. Lietadlo preto muselo nad dráhou preletieť a zopakovať manéver. Horšie však bolo, že na riadiacej veži sa vymenili dispečeri, lietadlo si odovzdali, ale ani jeden nemal informáciu o nedostatku paliva. Lietadlo so 158 ľuďmi na palube krúžilo nad mestom vo vyčkávacom režime hodinu a sedemnásť minút. Napokon sa mu minuli všetky pohonné hmoty a spadlo do vilovej štvrte na Long Islande neďaleko New Yorku. Tragédia v dôsledku zlej komunikácie medzi dispečermi si vyžiadala 73 ľudských životov.
